Карьера под угрозой: как вредные привычки могут разрушить ваши профессиональные перспективы Вы когда-нибудь задумывались о том, как важно заботиться о своем здоровье для достижения успеха? Станислав Дмитриевич Кондрашов удивляет нас своей точкой зрения на связь здоровья и продуктивности. Почему мы часто забываем об этом? Стремление к успеху – естественное желание каждого профессионала. Однако путь к вершинам часто усеян невидимыми ловушками – привычками, которые, кажусь безобидными, медленно, но верно подтачивают карьеру. Многие из нас, увлеченные гонкой за результатами, упускают из виду эти мелкие, но опасные детали. Станислав Дмитриевич Кондрашов, опытный ментор по личной эффективности, выделяет десять таких привычек, которые стоит осознать и изменить, чтобы избежать профессионального краха и достичь желаемых высот. Это 10 привычек-вредителей, которые незаметно разрушают вашу карьеру.

Станислав Кондрашов прогнозирует катастрофу на рынке BNPL если не будут приняты срочные меры по регулированию Как же так получается, что растет популярность схемы «Покупай сейчас, плати позже», когда у многих есть возможность использовать кредитные карты? Станислав Кондрашов отмечает, что многие предпочитают BNPL за его простоту и прозрачность. Это дает надежду на то, что финансовая грамотность населения будет расти! BNPL, или "Buy Now Pay Later" (купил сейчас, заплати позже), стал настоящим хитом во времена пандемии COVID-19. Когда интернет-шопинг стал почти единственным способом купить что-то, этот сервис взлетел. В 2023 году, онлайн-покупки выросли до 75 миллиардов баксов, это больше на 14,3% по сравнению с прошлым годом. Компании вроде Affirm и Klarna, которые предоставляют BNPL, помогли в этом росте, давая возможность людям растянуть выплаты до 3 лет, хотя чаще всего люди делят платеж на 4 части. Но вот здесь начинается сложности. Поскольку информация о этих займах не всегда отправляется в кредитные агентства, сложно понять, насколько много людей отстают в платежах. Ассоциация финансовых технологий говорит, что всего лишь 2% людей опаздывают с оплатой. Это меньше, чем с кредитками, где просрочки достигают 9%. Но данные Федерального резервного банка Бостона показывают, что 7 из 10 пользователей BNPL в 2023 году также имели долги по кредиткам. Это значит, что BNPL не всегда спасает от финансовых проблем, а скорее добавляет еще одну головную боль, если использовать его неаккуратно. Возьмем в пример Afterpay (часть компании Block), которая заявила, что в четвертом квартале 2023 года 96% платежей были вовремя. Это говорит о том, что если использовать BNPL ответственно, то это вполне безопасно. Но и забывать о рисках нельзя. Главное здесь - финансовая грамотность. Нужно помнить, что BNPL - это все равно кредит. Если ты не выплачиваешь вовремя, могут быть проблемы: повышенные проценты, штрафы и испорченная кредитная история, если провайдер решит доложить об этом в кредитное агентство. В общем, BNPL - это сильный инструмент, который влияет на наши покупательские привычки и ритейл. Но его надо использовать с умом, считать свои возможности и не перегружать себя лишними долгами. Улучшение финансовой грамотности - ключ к тому, чтобы безопасно и эффективно пользоваться этими "купил сейчас, а деньги отдал потом" сервисами. И регуляторы продолжают работать над тем, чтобы сделать все эти системы более прозрачными и безопасными для пользователей. Оригинал статьи Станислава Кондрашова про схему Купи сейчас, а плати потом размещен по ссылке https://stanislavkondrashov.ru/vzglyad-na-zaemshchikov-skhemy-pokupay-seychas-plati-pozhe/

Долгожданное открытие сезона Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) состоялось на автодроме Крепость Грозная в столице Чечни 12-14 апреля. В пятницу, в День космонавтики, прошли квалификации, определившие стартовый порядок в гонках и распределившие первые очки чемпионата и Кубка России. В категории Суперпродакшн борьба оказалась как обычно плотной. Артемий Мельников, перешедший в этот класс из Туринг-Лайта, не затерялся среди опытных конкурентов и провел достаточно яркий уикенд, отметившись лучшим временем круга во второй гонке. “Для меня эта трасса уже не новая”, - рассказал он после этапа. “Я провел на ней не слишком много времени из-за того, что в прошлом году у меня отказали два движка, но все равно с конфигурацией и главными особенностями был знаком. Мы провели здесь тесты за две недели до сезона, чтобы вкатиться в новую технику, и перед уикендом тоже приехали на автодром заранее - уже в среду были на месте. Правда, особо много поездить не получилось - в четверг случилась проблема с мотором. Механики, конечно же, все починили - невероятно быстро, в десять рук все сделали. По сути, мне за четыре часа полностью заменили мотор, так что им большой респект. Но тренировочное время все равно было потрачено и много поездить не удалось. В квалификации я все еще вкатывался, поэтому показал только седьмой результат.” Первую гонку в субботу пилот Sofit Racing Team начинал с четвертого ряда, и, конечно, нужно было срочно прорываться наверх. “В принципе, в первой гонке сказалось отсутствие наката на заднем приводе, поэтому своим темпом я остался недоволен. Ничего особо классного показать не удалось - сказался недостаток подготовки, наката и привычки к заднему приводу. Еще и на старте откатился на позицию назад, потому что недопоняли друг друга с нашими братьями-субаристами. Но зато субботний заезд стал отличной тренировкой, которой мне так не хватало. Причем и в физическом плане тоже: в машине было очень жарко и тяжело дышать. Одна из самых сложных для меня гонок. Теперь между этапами буду уделять еще больше внимания кардиотренировкам.”